液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)行元器件，有時(shí)液壓缸會(huì)發(fā)生推力不夠或動(dòng)作不穩(wěn)定進(jìn)而會(huì)用勁和速率都不可以達(dá)到工作中必須，下邊給大伙兒剖析下其關(guān)鍵緣故：

主缸泄漏：

泄漏的緣故：油缸與活塞因損壞而空隙過(guò)大，若活塞裝上密封環(huán)，則因損壞或密封環(huán)脆化而喪失密封性功效。

消除的對(duì)策：拆換活塞或密封環(huán)，維持有效的空隙。

若油缸常常應(yīng)用的僅僅某一部分，則部分損壞比較嚴(yán)重，空隙擴(kuò)大，主缸泄漏。這時(shí)，可重磨缸徑、重配活塞。

油缸內(nèi)部別勁，動(dòng)作摩擦阻力過(guò)大，使油缸的速率隨行程安排部位的不一樣而轉(zhuǎn)變。

造成這類狀況的緣故：因?yàn)榘惭b品質(zhì)差說(shuō)造成。(活塞桿密封性壓得過(guò)緊、活塞桿較長(zhǎng)、在滾動(dòng)位置導(dǎo)致過(guò)大的工作壓力)或廢棄物進(jìn)到油缸的滾動(dòng)位置(尤其是顆粒廢棄物)。

若溢流閥進(jìn)到臟物，則閥心處在開(kāi)與關(guān)情況，液壓油全自動(dòng)流到汽車(chē)油箱，液壓缸內(nèi)無(wú)液壓油注入。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)工作壓力雖已已做到較大額定電流，但油缸仍無(wú)法得到持續(xù)動(dòng)作動(dòng)作需要的力，油缸不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)工作壓力較低，達(dá)不上負(fù)載需要的推力，則主要表現(xiàn)工作壓力不夠，推力不足。這種難題均產(chǎn)生在溢流閥上，故應(yīng)查驗(yàn)溢流閥。

1.油缸內(nèi)有氣體或汽油泵提供的油不夠，會(huì)使油缸動(dòng)作不穩(wěn)定(或動(dòng)作緩慢)。

清除的方法：清除油缸內(nèi)的氣體或查驗(yàn)汽油泵。

2.也有一種狀況，從氣壓表上表明的主缸工作壓力充足，但油缸仍推沒(méi)動(dòng)。

造成這類狀況的緣故：一般是活塞側(cè)邊與氣缸蓋觸碰過(guò)緊，工作壓力油進(jìn)不了或合理工作中總面積很小，不可以造成充足推力使油缸動(dòng)作。