為了及時(shí)了解缸體的狀況，一般需要用水壓試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)是否有裂紋。具體方法是將氣缸蓋和氣缸體連接在一起，安裝墊片，然后將氣缸體的前進(jìn)水口連接到液壓機(jī)的出水管接頭上。然后將規(guī)定的壓力注入氣缸體的水套中，并在注入完成后保持這種狀態(tài)五分鐘。

在這段時(shí)間內(nèi)，如果缸體外壁有小水滴，說(shuō)明有裂紋。在這種情況下，有必要修復(fù)裂紋。那么，具體可以用什么方法進(jìn)行維護(hù)呢？一般來(lái)說(shuō)，有三種方式。一種是粘接法，主要適用于裂紋產(chǎn)生部位的應(yīng)力較小，溫度在100℃以內(nèi)的情況。

通常用這種方法修復(fù)缸體時(shí)，主要的粘接材料是環(huán)氧樹脂。這是因?yàn)檫@種材料的結(jié)合力很強(qiáng)，基本不會(huì)收縮，疲勞性能也不錯(cuò)。用環(huán)氧樹脂粘接時(shí)，操作非常簡(jiǎn)單。但當(dāng)溫度升高，沖擊力較強(qiáng)時(shí)，建議采用焊接修復(fù)法。

如果發(fā)現(xiàn)缸體裂紋比較明顯，位置上的應(yīng)力比較大，溫度在100℃以上，用焊接修復(fù)比較合適。通過(guò)焊接修復(fù)，修復(fù)后的缸體質(zhì)量會(huì)更高。

另外還有一種修復(fù)方法叫堵法，相對(duì)于以上兩種方法來(lái)說(shuō)，相對(duì)較新。堵漏劑一般用于修復(fù)缸體裂紋。在氣缸體裂紋的實(shí)際修復(fù)中，可以根據(jù)具體的損傷情況選擇合適的修復(fù)方法。