氣缸機器設(shè)備是使用空氣的壓力來作功，尤其是線形功。它是氣動式氣缸中采用的十分普遍的汽體種類。空氣能熱水器隨便地被吸進并縮小，再填寫氣動儀表，并并不像其他汽體那般提供一樣的風(fēng)險。可以采用一些稀有氣體（惰性氣體）來替代，但務(wù)必購買或生產(chǎn)制造這種汽體并在罐里預(yù)縮小而且主要用途更比較有限。

單作用氣缸：單作用氣缸十分適用具備凈重、重力或別的輔助力的運用，這種輔助力將使液壓系統(tǒng)沿單獨方位挪動。單作用液壓系統(tǒng)應(yīng)用液壓機使桿在一個方位上外伸或縮回去。單作用氣缸的費用通常小于雙作用氣缸，而且在普遍的運動和行業(yè)使用中運作優(yōu)良。

雙作用氣缸：雙作用氣缸比單作用氣缸更普遍，由于他們幾乎以一切視角在大量運用中工作中。在根據(jù)重力或凈重給予協(xié)助的運用中，依然時常應(yīng)用液壓機來緩存終止、操縱瞬時速度和準確測量行車速率。

伸縮式氣缸：伸縮氣缸有人下單作用和雙作用二種種類。如同背負式氣缸一樣，他們?nèi)菰S長行程安排，與此同時折疊式時使用的區(qū)域要小得多。伸縮式液壓缸的設(shè)計方案容許更長的四沖程，而且趨向于保存用以活塞桿務(wù)必遭遇較小側(cè)面負荷的主要用途。

氣缸的特點

氣缸將壓縮氣體的重力勢能轉(zhuǎn)換為增加力的機械動能或健身運動的機械能。在氣缸內(nèi)，2個腔室維持不一樣的標準氣壓。聯(lián)接到分鄰居的活塞桿（有時候稱之為桿）逐漸健身運動，由于腔室的容積回應(yīng)2個腔室的相對性壓力而轉(zhuǎn)變。至少一個腔室聯(lián)接到容許氣體注入和排出氣缸的端口號。

不一樣的制動氣室會出現(xiàn)不一樣的實際操作規(guī)格型號。2個重要特點是氣缸行程安排，即徹底外伸和徹底縮回去活塞桿部位中間的間距，及其工作中壓力范疇。壓力范圍體現(xiàn)了推動氣缸需要的壓力量和它可以安全性承擔(dān)的較大壓力，并確定了氣缸可以實行的工作任務(wù)和特性。另一個關(guān)鍵特點是機器設(shè)備的安裝選擇項，這影響了如何把氣缸集成化到很大的機械結(jié)構(gòu)中。