大家應(yīng)當(dāng)知道，作為氣缸的主體部分，缸體在實踐作業(yè)中往往是處于較為惡劣的作業(yè)條件下。首先，缸體要長時間接受焚燒過程中壓力和溫度的急劇變化，而且還要接受活塞運動的強烈摩擦效果。因而氣缸缸體必需要滿足一定的條件。

總的來說，為了確保各個運動部件的正常運轉(zhuǎn)，減小振蕩噪音，氣缸缸體應(yīng)當(dāng)具有滿足的強度和剛度，變形量小。一起還應(yīng)當(dāng)具有杰出的冷卻性能，在缸筒的四周有冷卻水套，以便讓冷卻水帶走熱量。而且還要具有較強的耐磨性能，以確保具有滿足的運用壽命。

從結(jié)構(gòu)方面來分析，其實在缸體的上面一般都會布置有若干個并排的缸筒，現(xiàn)在還往往會鑲有缸套。氣缸缸體的下部是曲軸箱，用來裝置曲軸，其外部還可裝置發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件。缸體大多數(shù)是運用鑄鐵或者是鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應(yīng)用。

依據(jù)其的裝置方位來劃分的話，那么一般可以將其分為三種類型。一種是一般式的氣缸缸體，其的首要特點是油底殼裝置平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。長處在于機體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便。第二種則是龍門式缸體，其的長處是強度和剛度都好，能接受較大的機械負(fù)荷。

還有一種叫做地道式氣缸體，其的首要長處在于結(jié)構(gòu)緊湊，而且具有杰出的剛度和強度。為了可以使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常作業(yè)，必須對缸體和缸蓋選用杰出的冷卻方法。