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| 氣缸的耐磨性以及光滑要求 |
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氣缸的缸筒的內(nèi)徑巨細在必定程度上代表了氣缸輸出力的巨細，在進行操作時其活塞要在缸筒內(nèi)做的平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應到達Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)外表還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕。缸筒原料除運用高碳鋼管外，仍是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運用的氣缸，缸筒應運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。
氣缸活塞時氣缸中的受壓力零件，在運用時為了避免其活塞左右兩腔彼此竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺度和必要的滑動部分長度來決議。滑動部分太短，易引起前期磨損和卡死。活塞的原料常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
氣缸的活塞桿是氣缸中非常重要的受力零件。一般運用高碳鋼，外表經(jīng)鍍硬鉻處理，或運用不銹鋼，以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。
氣缸的密封圈
氣缸的反轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，停止件部分的密封稱為靜密封。氣缸作業(yè)時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行光滑。也有小部分免光滑氣缸.
氣缸的上缸結合面變形要是在0.05毫米的范圍內(nèi)，主要是上缸結合面為基準面，其下缸結合面有用的涂上紅丹或許壓印藍紙，依據(jù)痕跡研刮下缸，要是上缸的結合變形量大，能夠在上缸涂紅丹。
氣缸在進行運用的過程中不緊結合面的螺栓運用其千斤頂微微的推動上缸前后移動，在運用的過程中能夠依據(jù)其下缸結合面紅丹的色狀況來研刮，這樣辦法合適結構剛性比較強的高壓缸。
氣缸緊結合面的螺栓有用的依據(jù)其塞尺的查看結合面的嚴密性，有用的測出其數(shù)值以及壓出的痕跡修刮結合面，這樣的防能夠依據(jù)其排出氣缸垂弧對空隙的影響。
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