氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和液壓密封件等組成

缸筒

缸筒的外徑規(guī)格代表著了氣缸導(dǎo)出力的大小。活塞需在缸筒內(nèi)做穩(wěn)定的往復(fù)翻轉(zhuǎn)，缸筒內(nèi)表面的粗糙度應(yīng)做到Ra0.8μm。

端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排汽管通口，有些仍在端蓋內(nèi)設(shè)有緩存組織。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封環(huán)和防塵圈，以防止從活塞桿處向外露汽和避免外部灰塵滲入主缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有主導(dǎo)性套，以提高氣缸的主導(dǎo)性精度，擔(dān)負(fù)活塞桿上少許橫著負(fù)載，降低活塞桿外伸時(shí)的下彎量，提升氣缸使用年限。

活塞

活塞是氣缸里的受工作壓力零件。為防止活塞左右兩腔互相竄氣，配有活塞密封環(huán)。活塞上的抗磨損環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封環(huán)的磨損，減少摩阻。抗磨損環(huán)長(zhǎng)運(yùn)用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕涂料等原材料。

活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的承受力零件。一般運(yùn)用中碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或應(yīng)用不銹鋼板、以抗腐蝕，并提高密封環(huán)的耐磨性。

密封環(huán)

轉(zhuǎn)動(dòng)或反復(fù)運(yùn)動(dòng)處構(gòu)件密閉性稱作動(dòng)密閉性，原地不動(dòng)件一部分的密閉性稱作旋轉(zhuǎn)密封。

缸筒與端蓋的銜接方法實(shí)際有以下幾種：

整體型、鉚合型、外法蘭連接型、法蘭片型、支撐桿型。

氣缸工作里時(shí)要靠空氣壓縮里的焊接煙塵對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。是有小一部分免潤(rùn)滑氣缸。