氣缸在使用的過程中其核心的受壓零件便是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在開展使用的過程中會高效的配有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上高效的提高其氣缸的主導性。

氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨損，在使用時降低其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長期使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布樹脂材料等材料，其活塞的寬度一般是由密封圈的尺寸及其必須的滾動部分長短來確定。

氣缸其滾動的部分如果過短，在使用時很容易造成初期損壞及其卡住的情況，活塞材質是有用的選用其生鐵和鋁合金，在同樣排量的前提下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速，從而能夠提升發(fā)動機的功率。

在使用時為了高效的增加其氣缸數(shù)，那樣可以在一定程度上使之發(fā)動機運行會更加穩(wěn)定，使之輸出扭矩和功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)能使氣車更容易啟動，加快響應性更好。

在運行中為了可以有效的提高其車輛性能，在使用時不需要高效的增加其氣缸數(shù)，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，減少發(fā)動機的穩(wěn)定性。