液壓缸是把液壓機(jī)能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能的、做直線反復(fù)運(yùn)動(dòng)（或搖晃運(yùn)動(dòng)）的液壓機(jī)實(shí)行元器件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作上可靠。用它完成反復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且無傳動(dòng)裝置間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種設(shè)備的液壓系統(tǒng)中獲取普遍使用。液壓缸輸出力和活塞桿合理總面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸大部分由缸套和缸蓋、活塞桿和液壓缸、密閉性裝置、緩存裝置與排汽管裝置組成。

液壓油缸在運(yùn)用全過程中常會(huì)由于液壓密封件毀壞、內(nèi)壁劃傷、缸套毀壞、內(nèi)壁腐蝕、活塞桿或液壓缸劃傷等導(dǎo)致常見問題，液壓設(shè)備實(shí)行元器件涂壓缸的密閉性性能馬上危害到設(shè)施的性能，尤其是比較大的液壓油缸在其密封性損傷后，修復(fù)或拆換零部件比較艱難且費(fèi)用較高。

氣體壓縮系數(shù)遠(yuǎn)高于液壓油，因此它的工作上可靠性和回復(fù)方面差很遠(yuǎn)。液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的實(shí)行元器件，這將液壓機(jī)能轉(zhuǎn)換機(jī)械動(dòng)能，并與各式各樣傳動(dòng)裝置密切配合，開展各種各樣的分子熱運(yùn)動(dòng)。液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)用維修保養(yǎng)便捷、輸出力大、應(yīng)用范疇廣泛、性能穩(wěn)定可靠、等特點(diǎn)。

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般調(diào)節(jié)在30~80℃中間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過過高導(dǎo)致：液壓油的粘度降低，非常容易造成泄漏，高效化減少；潤(rùn)滑脂膜抗拉強(qiáng)度降低，加速機(jī)械設(shè)備的毀壞；轉(zhuǎn)換成滲碳體和淤碴；液壓油氧化加速，油品惡化；密封環(huán)、液壓膠管過早衰老等。為了避免溫度太高；無須長(zhǎng)久性負(fù)荷；注意熱管散熱，散熱器無須被油環(huán)境污染，避免塵土黏附危害散熱實(shí)際效果；保持良好剩余油以利于液壓油的循環(huán)散熱；酷熱的夏天無須24小時(shí)工作，要避免下午高溫時(shí)間。液壓油溫太低時(shí)，其粘度大，流動(dòng)性差，摩擦阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，急彎易損壞油馬達(dá)、閥、管道等。這時(shí)要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)作，啟動(dòng)柴油機(jī)后，滿載待速運(yùn)作3~5min，隨后以中等速率油門提高汽車轉(zhuǎn)速，操縱遙桿使工作上裝置的任意一個(gè)姿態(tài)(如挖機(jī)張斗)至極限位置，保持3~5min使液壓油依據(jù)外溢升溫。倘若油溫更低則需適當(dāng)提高暖機(jī)運(yùn)行時(shí)間。